Mise à jour logicielle de Tesla : Des airbags qui se déploient avant l'impact
Par .Publié le
2025/09/05 15:31
Tesla déploie une mise à jour logicielle controversée qui permet à son système de caméras amélioré par l'IA, baptisé Tesla Vision, de déployer de manière préventive les airbags frontaux avant même qu'une collision ne se produise.
"Cette mise à niveau s'appuie sur la protection supérieure de votre véhicule en cas de collision en utilisant désormais Tesla Vision pour offrir l'une des performances d'airbags les plus avancées en cas de choc frontal", peut-on lire dans les notes de publication de la société. "En s'appuyant sur les tests de collision réglementaires et industriels, cette version permet aux airbags frontaux de commencer à se gonfler et à retenir les occupants plus tôt, d'une manière que seuls les systèmes intégrés de Tesla sont capables de faire, rendant votre voiture plus sûre au fil du temps."
Cette nouvelle mise à jour logicielle, initialement limitée au Model Y SUV de la marque, a relancé un débat animé sur la décision controversée du constructeur de s'appuyer entièrement sur des caméras — plutôt que sur les capteurs LIDAR et radar utilisés par ses concurrents — pour la sécurité et les fonctionnalités de conduite autonome.
S'il est encore trop tôt pour dire si cette mise à jour des airbags s'avérera être une amélioration de la sécurité, le système Tesla Vision a déjà été entaché par de nombreux rapports de faux positifs. On a notamment signalé des cas de "freinage fantôme" où les véhicules freinent soudainement et de manière inattendue, ou encore l'échec des caméras frontales à ajuster correctement la vitesse des essuie-glaces en détectant la pluie, un problème majeur pour les propriétaires.
En d'autres termes, le système de Tesla basé sur des caméras est-il réellement prêt à déployer des airbags en cas d'urgence imminente ?
Les utilisateurs du subreddit TeslaMotors ont semblé stupéfaits par les projets de l'entreprise, compte tenu de son bilan peu reluisant.
"C'est comme ça qu'ils vont se débarrasser de tous les utilisateurs de HW3 [Full Self-Driving]", a plaisanté un utilisateur, faisant référence à l'ordinateur de bord Hardware 3 de l'entreprise, qui devra être remplacé pour atteindre la conduite entièrement autonome, comme Musk l'a admis plus tôt cette année.
"J'ai hâte qu'un airbag se déclenche quand je ralentis en toute sécurité à un feu rouge à 40 km/h", a écrit un autre.
"Sérieusement, cette mise à jour me donne une anxiété MAJEURE rien que d'y penser", a ajouté un autre utilisateur.
Les propriétaires de Model Y sur le subreddit dédié à la voiture ont semblé tout aussi ébranlés par la nouvelle.
"Pour être honnête, ça me rend nerveux", a admis un compte. "Le système Vision et les avertissements de collision semblent au mieux peu fiables. Je ne pense pas vouloir que cela soit lié au déploiement des airbags."
Alors que les véhicules de Tesla ont historiquement obtenu des scores très élevés en matière de sécurité, les logiciels d'aide à la conduite Autopilot et FSD de la marque ont fait la une des journaux à plusieurs reprises pour avoir été impliqués dans des accidents parfois mortels depuis de nombreuses années.
Il reste un territoire inexploré de savoir si le fait de permettre à un système de caméras facilement trompé de contrôler le moment de déployer les airbags — un timing qui pourrait déterminer si un conducteur ou un passager peut s'en sortir indemne d'un accident — améliorera la situation.
Comme l'a souligné l'organisme de surveillance de Tesla, The Dawn Project, en 2023, les propres statistiques de l'entreprise ont montré que les conducteurs ont déjà cinq fois plus de risques d'avoir un accident avec déclenchement d'airbag lorsqu'ils utilisent son logiciel FSD.
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